汽车零部件企业亟待突破渠道把持
泉源:    公布工夫: 2014-07-17 08:57   1529 次阅读   巨细:  16px  14px  12px

  此前,《中国汽车报》一连登载了独家报道《国度或将立法突破汽车配件渠道把持》及追踪报导,个中提到专家号令经由过程立法要求汽车厂商公然汽车维修手艺信息、制止汽车厂商限定配件制造商背自力售后市场贩卖配件、制止汽车制造商限定配件制造商正在本身的产物上打上标识。同时,从新界说副厂件,将其称为质量相称件或售后配件。专家的号令遭到诸多汽车零部件企业存眷,很多汽配企业负责人电话讯问更多细节。有那功德!你们媒体能不能多宣扬一些,鞭策立法尽快建立并实行?3月19日,某大型汽车零部件贩卖公司张总致电记者时如是说,他正出差去整车厂保护干系。犹如张总一样等候这些步伐尽快立法的零部件企业不在少数。

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  ■限卖和谈坏处多

  跟着我国汽车销量增幅逐步放缓,多量汽车零部件企业有能力为汽配市场供应更多量高价美的配件,但是,整车厂的限定使汽车零部件企业有力难为。

  多家汽车零部件企业负责人通知记者,整车厂限定汽车零部件企业自立贩卖汽车零部件产物,只能经由过程整车厂的贩卖渠道做OEM并合营主机厂进入4S店及指定维修服务站。那正在两边供货和谈里是明文标定的。

  这类限定给行业带来了很大影响。不要限定零部件企业自立贩卖产物,并推动维修信息公然,市场便不会这么治,把持也不会这么凶猛!一名汽车零部件企业负责人如是说。

  整车企业的限定障碍了更好的产物流向市场。若是汽车零部件企业能够自立供货,我们能够为市场供应优良的产物,价钱远远低于4S店价钱,并将略高于给主机厂配套价钱。那不管对消费者照样汽配企业来说,都是好消息。汽车零部件企业负责人钱总以为。

  钱总引见,他有一辆宝马汽车,去4S店换一台压缩机需求4000多元,过了保修期,去维修店换,才需求几百元。他道:我做这一行业,晓得大部分维修店产品质量完整过关。

  取钱总有一样阅历的另有别的一家零部件企业销售部的邱总,他的赛欧汽车需求换制动部件,去4S店换需求几百元。固然企业消费制动产物但却无该型 号,邱总请他地点公司的贩卖职员找偕行购置该产物,效果贩卖职员也购置不到。最初,只好去修理厂花几十元换了一个。整车厂对零部件渠道管控云云严厉,那对消费者太晦气了,实期望那一政策尽快出台。邱总叹息。

  ■有知识产权也被限售

  整车厂不得限定零部件企业自立贩卖汽配产物触及到了知识产权题目。有企业以为,正在给OEM供货中,一些整车企业拿着图纸找零部件企业供货,汽车厂商具有汽配件的知识产权,任由汽配企业贩卖不合适。

  一家车桥企业负责人道:我们的产物是由整车厂供应图纸,若是摊开,我们异常愿意,但整车厂肯定不会赞成。即使销往售后的产物不打上该主机厂商标,细究起来仍然是他们的知识产权产物。

  中国汽车技术研究中央政策研究室主任黄永和等专家发起,这种情况下,能够由主机厂取零部件企业协商以肯定比例同享利润,大概由零部件企业拿出一部分用度给整车厂,以充任知识产权购置用度。

  但是,更多具有自主知识产权的企业则对限定贩卖条目提出严峻质疑。整车厂为什么不允许汽配企业自立贩卖产物?对此邱总一向不平,正在产物开辟历程中,整车企业一向没有给我们供应过技术支持,企业具有完整自主知识产权,便该由我们本身决意把配件卖给谁。

  邱总以为,知识产权决意汽配产物支配权。在这种情况下,整车厂不只不克不及限定零部件企业自立贩卖产物的权益,也不能从企业手中中分利润或讨取专利用度。究竟结果,配套历程中,整车厂仅仅为零部件企业提出产物尺度和要求,这些取知识产权无关。整车厂就是强势,欺凌汽配企业。邱总说。个体企业借限定供应商正在产物上标注企业标识,一些让供应商正在产物上打上主机厂标识大概正在零部件产物上标注字母替代标识。提起这一点,张总异常不满。他以为那实在扼杀了消费者的知情权和选择权。他道:消费者没有知情权,正在维修中为了扎实,只能挑选去价钱高贵的4S店,但是,即使去4S店,他们也不晓得用的终究是哪家零部件企业的哪款产物。同时,关于零部件企业来讲,自主知识产权的器械固然有权益打上本身的标识,让消费者、让市场晓得本身的品牌。

  ■限售只为好处

  汽车厂商不再限定配件制造商背自力售后市场贩卖配件,许可质量相称件放肆进入售后汽配市场,是不是会让汽配市场更加杂乱?

  零部件企业可不这么以为。一家消费制动器的企业负责人通知记者:整车厂渠道限定掌握出的是本身的好处,而不是市场秩序大概产品质量。他介 绍,整车厂限定OEM供应商向后市场供货,4S店把持之下价钱异常下,市场对价廉产物有需求,才让一批消费冒充伪劣产品的企业有乘可机。若是整车企业摊开对OEM供应商的限定,全部售后配件市场产品质量及杂乱状态将大为改进。

  一名业内专家引见,目前市场上所谓的副厂件,实在许多是给主机厂配套的OEM企业消费的。由于整车企业有限定,零部件企业无法之下只能以副厂件的名义贩卖产物。远几年,整车制造商结合工商部门停止打假,实在是打鬼打到真李逵。

  一名汽车零部件的企业负责人通知记者,他们企业曾经预备好了量下价廉的产物,只要国度立法突破整车厂对零部件企业的限售令,竖立更完美的汽车后市场轨制,那批产物立刻便能够为消费者效劳了。